1977–1980
01
Tout a commencé dans le cockpit
Formula Atlantic, BMW 3.0 CSL, Lotus 47, Lola T70 et Kremer Porsche 935 en Europe et aux États-Unis. La vitesse ne fonctionne que lorsque préparation, jugement et équipe sont parfaitement alignés.
Chapitre 01 · Une vie à grande vitesse
Le cockpit, l’accident et la discipline du retour.
La course rendait les conséquences immédiates. Un accident presque fatal a changé la trajectoire, mais préparation, rétablissement et lecture précise de la limite sont restés essentiels.
Formula Atlantic, BMW, Lotus, Lola, Porsche et Ferrari ont créé une exigence qu'aucune présentation ne peut imiter : machine, équipe et jugement doivent s'accorder.
1981
02
L'accident qui a changé la trajectoire
Un accident presque mortel à 300 km/h en France a entraîné brûlures au troisième degré, fracture du cou et douze mois d'immobilisation. Phil attribue sa mobilité actuelle au professeur Sid Watkins.
2001–2007
03
La course ne s'est jamais vraiment arrêtée
Porsche Cup, Ferrari Challenge, équipe propre, tour du Nürburgring en 8:04 et instruction de pilotage maintiennent une vérité simple : un chronomètre n'écoute pas une présentation.
2004
04
Club Fiorano
Avec Peter Gethin, Phil crée une académie Ferrari paneuropéenne, obtient trente voitures et met en place la vente des stages via le réseau de concessionnaires.
